農行舟山分行開展船舶保函業務
2011-09-27 07:54:54 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
近年來，船舶航運業隨著全球經濟冷熱而景氣大起大落，作為一家地處海洋經濟為主導地區的銀行，信貸何去何從？農行浙江舟山分行通過精心設計信貸產品，嚴格管控各個環節，做到化風險于無形，在“險地”博得收益。
自2003年舟山分行在當地金融系統開具第一筆出口船舶預付款保函業務以來，不斷規范出口船舶預付款保函業務辦理，建立了一套從準入、授信、用信、資金監管到收回全過程的精細化管理辦法。八年來，該行在船舶保函業務上未出現一單墊付，未發生棄船現象，既產生了良好效益，又支持了地方經濟發展。
針對船舶出口業務的風險特點，舟山行制定了嚴格的業務準入標準，包括船企資質、船東選擇、企業造船水平、企業抗風險能力。該行明確只對規模大、資金和技術力量強、管理規范的大型船舶建造企業辦理此項業務，如揚帆集團、歐華造船(位置 評論 新聞)等，在進入門檻上把好關。在上級行出臺名單制前，該行早在2005年就實行了名單制管理。
無論是單船授信方式，還是批量船授信方式，舟山分行都以客戶船舶建造所需的資金為重點，進行總量控制，從不同時間段和節點計算出各個用信結構的最高點，控制其授信總量，從保函、信用證到配套貸款進行全面管理。
舟山分行實行嚴密的資金監管，即按項目貸款管理要求，按照建造批次，對資金封閉運行、專戶管理。根據船舶建造行業的特點，船東一般按生效、開工、上船臺、下水和交船五個節點進行付款。該行對全部用信實行項目管理，按項目進度和節點嚴格控制企業資金使用，并明確只有經船東、監理單位和船級社共同確認后才能進入后一節點用信，確保了所建船只的質量和進度。
在規范合同管理上，舟山分行根據保函的風險特點研究索賠條件，增強從屬性質的內容，把仲裁條款和款項匯入地條款作為獨立性條款加以約束，以保障銀行的合法權益。
據了解，在農行等金融機構大力支持下，舟山造船水平、地位都有了顯著提升。手持訂單量、造船完工量、新接訂單量均占全國10%以上。前不久國務院批復舟山成為第四個國家級新區，船舶制造業已被列入先進制造業范疇，近期舟山市被認定為國家船舶出口基地。
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